济南大学学报(自然科学版)

作者：赵锐,赵祎杰,熊欣,蒋启帆,徐畅

基金：国家重点研发计划项目(2019YFC1905600);; 四川省青年科技创新团队项目(2022JDTD0005);; 四川省重点研发计划项目(2023YFG0111);; 中央高校基本科研业务费项目(2682021ZTPY088)

为了推动轨道交通车辆绿色制造的进程，以车门系统为研究对象，建立生命周期模型，构建环境效益评价指标体系，评价车门系统生命周期生产、运输、使用、废弃物处理阶段的主要环境影响，探究电力能源结构替代和焊接工艺变化对车门系统生命周期的环境影响。结果表明：车门系统生命周期不同阶段的环境影响从大到小的排序为生产阶段、废弃物处理阶段、使用阶段和运输阶段；环境影响评价指标从大到小依次为化石能源消耗潜值、温室气体排放潜值和环境酸化潜值；减少生产阶段和废弃物处理阶段的化石能源消耗和温室气体排放有助于产品生命周期环境效益提升；生产阶段中通过减少火电占比，优化电力结构，全球变暖潜值、化石能源消耗潜值和环境酸化潜值可分别降低38.96%、 38.90%、 38.86%;采用气体金属弧焊工艺替代保护性金属弧焊工艺，全球变暖潜值、化石能源消耗潜值和环境酸化潜值可分别降低64.71%、 58.94%、 59.85%。

来源：2025年第01期

《济南大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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