济南大学学报(自然科学版)

作者：邹旭东,马玉坤,张西龙

基金：国家自然科学基金项目(51806114)

为了使混合动力公交车更好地适应路况，获得良好的经济性能，从传动系统与能量控制策略2个方面对改善混合动力公交车经济性、动力性的方法进行研究，通过优化传动系统参数，使传动系统与能量控制策略有效结合；对传动系统进行动力学分析，并匹配传动系统各部件，利用MATLAB/Simulink与AVL/Cruise软件，根据工作模式建立能量控制策略与整车模型，并对整车模型进行仿真分析，利用Isight软件，结合能量控制策略，对整车模型进行优化；利用多岛遗传算法，以经济性、动力性为优化目标，对电机减速比、行星排特征参数、主减速比3个传动系统参数进行优化，并根据城市公交行驶特性，对优化目标选取不同权重。结果表明，在城市公交工况下对传动系统参数进行多目标优化后，混合动力公交车的燃油消耗量降低了11.6%,发动机运行在经济区间，设计的能量控制策略能够很好地与传动系统相结合。

来源：2022年第03期

《济南大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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